10 মডিউল অ্যালুমিনিয়াম ব্রোঞ্জ ZCuAl10Fe3 ওয়ার্ম গিয়ার হুইল ওয়ার্ম গিয়ারবক্সের জন্য
1) ট্রান্সমিশন সিস্টেমের জন্য কেন ওয়ার্ম গিয়ার এবং ওয়ার্ম শ্যাফটের প্রয়োজন?
প্রথম কারণ হল উচ্চ হ্রাস অনুপাত।
একটি ওয়ার্ম গিয়ার এর সাথে বিশাল হ্রাস অনুপাত থাকতে পারে
সামান্য প্রচেষ্টা - একজনকে যা করতে হবে তা হল চাকার পরিধি যোগ করা।
সুতরাং আপনি হয় এটি ব্যবহার করতে পারেন টর্ক বৃদ্ধি করুন বা গতি হ্রাস করুন।
এটি সাধারণত একটি প্রচলিত একাধিক হ্রাস গ্রহণ করবে একই হ্রাস স্তর অর্জনের জন্য গিয়ার সেট
একটি একক ওয়ার্ম গিয়ার - এর অর্থ হল ওয়ার্ম গিয়ার ব্যবহারকারীদের কম চলমান অংশ এবং ব্যর্থতার জন্য কম জায়গা আছে।
একটি ওয়ার্ম গিয়ার ব্যবহার করার দ্বিতীয় কারণ হল শক্তির দিক বিপরীত করার অক্ষমতা।
কারণ ওয়ার্ম এবং চাকার মধ্যে ঘর্ষণ, এটি কার্যত অসম্ভব যে একটি চাকা প্রয়োগ করা শক্তি দিয়ে
এটা ওয়ার্মটিকে সরানোর জন্য শুরু করতে।
একটি স্ট্যান্ডার্ড গিয়ারে, পর্যাপ্ত শক্তি প্রয়োগ করার পরে ইনপুট এবং আউটপুট স্বাধীনভাবে ঘোরানো যেতে পারে।
এটি একটি স্ট্যান্ডার্ড গিয়ারবক্সে একটি ব্যাকস্টপ যোগ করার প্রয়োজনীয়তা তৈরি করে, যা গিয়ার সেটের জটিলতা আরও বাড়িয়ে তোলে।
পণ্য | ওয়ার্ম গিয়ার এবং ওয়ার্ম শ্যাফ্ট |
কাস্টম তৈরি | √ |
গিয়ার প্রোফাইল প্রকার | ওয়ার্ম গিয়ার |
উৎপাদন | গিয়ার হব্বিং |
দাঁত গ্রাইন্ডিং | √ |
মডিউল (M) | কাস্টম |
দাঁতের সংখ্যা (Z) | কাস্টম |
চাপের কোণ (α) | কাস্টম |
সীসা কোণ | কাস্টম |
দাঁতের নির্ভুলতা গ্রেড | ISO 6 গ্রেড |
তাপ চিকিত্সা | কার্বুরাইজিং |
সারফেস কঠোরতা | 58-62 HRC |
ইস্পাত কোড গ্রেডের তুলনা | |||||
চীন/GB | ISO | ГОСТ | ASTM | JIS | DIN |
45 | C45E4 | 45 | 1045 | S45C | CK45 |
40Cr | 41Cr4 | 40X | 5140 | SCr440 | 41Cr4 |
20CrMo | 18CrMo4 | 20ХМ | 4118 | SCM22 | 25CrMo4 |
42CrMo | 42CrMo4 | 38XM | 4140 | SCM440 | 42CrMo4 |
20CrMnTi | 18XГT | SMK22 | |||
20Cr2Ni4 | 20X2H4A | ||||
20CrNiMo | 20CrNiMo2 | 20XHM | 8720 | SNCM220 | 21NiCrMo2 |
40CrNiMoA | 40XH2MA/ 40XHMA |
4340 | SNCM439 | 40NiCrMo6/ 36NiCrMo4 |
|
20CrNi2Mo | 20NiCrMo7 | 20XH2MA | 4320 | SNCM420 |
যে কোন সময় আমাদের সাথে যোগাযোগ করুন